Учитывая нынешнюю эпидемиологическую ситуацию в Грузии, Межведомственный координационный совет под руководством премьер-министра принял решение ужесточить и расширить действующие точечные ограничения в стране.
Решением Межведомственного координационного совета.С 28 ноября — по 31 января включительно:
По всей стране ограничивается:
В больших городах — в Тбилиси, в Батуми, в Кутаиси, в Рустави, в Гори, в Поти, в Зугдиди, в Телави и на горнолыжных курортах — Бакуриани, Гудаури, Годердзи и Местиа дополнительно вводятся следующие ограничения:
На горнолыжных курортах также:
В период 24 декабря — 2 января ограничения будут смягчены:
По всей стране:
В период 3 января — 15 января
По всей стране:
16 января — 31 января
По всей стране:
В течение всего этого периода ограничения не распространяются на:
И так далее.
Не ограничивается передвижение на легковом автомобиле (включая такси).
Источник: https://1tv.ge/ru/news/kakie-ogranichenija-budut-v-gruzii-s-28-nojabrja/
==
П.С. Итак, власти Грузии огласили решение, которое все ждали. Мой вчерашний материал: Завтра в Грузии объявят о новых огранич. мерах в связи с к-вирусом. Вангуют - все!
Ограничения, конечно, серьезные, но, это - не локдаун.
Власти стояли перед дилеммой! С одной стороны, рост инфицированных к-вирусом и необходимость принятия жёстких мер, с другой - экономика и истеричная, уличная оппозиция, которая будет бегать и причитать, что всё неправильно и всё пропало, при любом решении.
Ограничения приняты и будут функционировать - минимум, 1 месяц. Самое главное сейчас - принципиально и чётко выполнять то, что заявлено.
Один из материалов на эту тему от 16 ноября:Гамкрелидзе: важно вводить к-вирусные ограничения, но больше - контролировать их исполнение
Разумеется, остановка метро и общественного транспорта, одно из самых серьезных ограничений. Но, власти должны были принять меры, они заявляли об этом и решение - принято. Хотя, и запрет на передвижение с 9 вечера... и прекращение работы ресторанов и баров, для многих, также является ощутимым.
Нужно время, чтобы понять, какие из принятых ограничениё наиболее болезненны для экономики.
==
«Ситуация непростая, сложная, но все это управляемо», - заявил премьер-министр Грузии Георгий Гахария после заседания Координационного совета.
«Мы работали над определенными мероприятиями больше недели. Конечно, ситуация непростая, сложная, но все это управляемо. Мы все до августа, вместе с нашими гражданами, врачами, полицией действительно удавалось соблюдать наилучший баланс между интересами экономики и здоровья человека, нам нужно вернуться к этим цифрам. Что происходит сейчас в мире? — Как вы знаете, в мире наблюдается рекордный рост эпидемии, особенно она сконцентрирована в Европе.
Мы все должны понимать, что когда я говорю о балансе, наш выбор всегда был в соблюдении баланса между экономикой и управлением эпидемией, что потом переросло в адаптацию. Мы продолжим эту политику и стратегию эффективно», — заявил Георгий Гахария.
==
Обо всех интересных заявлениях на эту тему буду сообщать в комментариях.
У Литвы видимо немного другая судьба
Сейчас они узнают что такое настоящее зло)
https://russian.rt.com/world/news/807105-evroparlament-sankcii-es-turciya
А что это она за всех европейцев выступает? Она, вроде, кацлер ФРГ? Пусть ограничит немцев... А австрийцы сами решат, как и что? Или... я чего-то не понимаю в иерархии
=====
Они сейчас в ЕС председательствуют
Канцлерин требует закрыть на зимний сезон все горнолыжные курорты в Европе из-за коронавируса.
Австрия не готова лишить бюджет почти 10 процентов доходов.
https://yandex.ru/turbo/dv.kp.ru/h/daily/21712092/4328245/?promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Сейчас могут отковать и в Латвии тамошнего Рабиовича или Медведчука с Додоном, и будут любить традиционный гермафродит.
Развитие российских портов на Балтике сократило объемы транзита грузов через прибалтийские страны. Самое большое падение наблюдается в перевозках угля, который Россия давно уже собиралась перенаправить в собственные северо-западные порты, в связи с чем заместитель госсекретаря Министерства путей сообщения, сопредседатель Латвийско-российской транспортной группы Улдис Рейманис направил письмо Юрию Петрову, помощнику министра транспорта России.
«На протяжении многих лет плодотворное сотрудничество Латвийской и Российской железных дорог показывало синергию транспортных отраслей наших государств, а порты и терминалы Латвии зарекомендовали себя как надежные и стабильные партнеры для грузоотправителей Российской Федерации», - говорится в письме. Согласно автору письма, в октябре не были согласованы 94% запрошенного объема угольных поставок, а в ноябре не согласованы 100% запрошенного объема. Рейманис просит содействия в решении данного вопроса у российской стороны. Латвийские бизнесмены пытались направить в адрес российской стороны письмо с просьбой поддержать грузопоток, но посольство Латвии в России проект письма не согласовало, посчитав тон чересчур умоляющим. «Если бы вы его видели, вы бы действительно могли сказать, что тон был не только просительным, он был просто вопиюще неприемлемым для суверенного государства», — сообщил министр иностранных дел страны Эдгарс Ринкевичс.
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2020/11/26/si-czinpin-armiya-kitaya-dolzhna-gotovitsya-k-realnym-boevym-deystviyam
Видимо жаба давит за просранный михельсону и миллеру Ямал.
Скоро и до царства злых духов дотянется цивилизация
Порт "Бухта Север" должен заработать меньше чем через 4 года. Об этом накануне президенту Владимиру Путину доложил глава Роснефти Игорь Сечин.
Первоначально планируется грузооборот в 50 млн тонн, затем он вырастет до плановых 100 млн тонн. Сейчас в России только два порта с таким объёмом работ — Новороссийск и Усть-Луга.
Порт обеспечит работой до 400 тысяч человек. Для них построят несколько промысловых городов.
Перевозить нефть будут танкеры ледового класса, 10 танкеров уже заказаны.
https://www.korabel.ru/news/comments/v_krasnoyarskom_krae_postroyat_odin_iz_krupneyshih_morskih_portov_strany.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Речь идет о 4 млн тонн грузов. При этом все мощности для хранения будут переоборудованы с учетом экологического законодательства.
В свою очередь, депутат Андрей Калиниченко уточнил, что закон позволит до 2024 года увеличить объем несырьевого неэнергетического экспорта до 250 млн. тонн.
Парламентарий Евгений Москвичев рассказал, что российские порты загружены сейчас на 50%, в то время как прибалтийские порты, которые принадлежат 11 российским бизнесменам, зарабатывают на перевалке 10 млрд долларов ежегодно.
................
Оппозиционные депутаты раскритиковали законопроект.
«Жители Туапсе знают, что значит, когда такие терминалы находятся на их территории, и требуют сберечь их здоровье, флору и фауну. Однако к их мнению вряд ли кто-то прислушается. Теперь склады будут находиться в 50, а не в 500 метрах, и яды будут попадать в воду», – утверждала депутат от КПРФ Ольга Алимова. Ее поддержал депутат от «Справедливой России» Валерий Гартунг.
..................
Спикер Госдумы Вячеслав Володин ответил на эти выпады.
«Вот две чаши весов. На одной – все сохранить как есть, чтобы деньги оставались в Прибалтике. Кто у нас вопрошает, доколе Прибалтика будет себя так вести? Да она будет так себя вести и дальше, если мы будем их кормить. А мы их кормим. Задумайтесь!
Нынешним решением мы не только пополняем бюджет, но и создаем рабочие места, развиваем экономику и, самое главное, прекращаем кормить тех, кто делает гадости нам. Они потеряют миллиарды. Пускай посидят без бюджета», – сказал Володин.
Он полагает, что «кукловоды», которым принадлежат прибалтийские порты, «действуют через своих депутатов».
P.S. Зюганова надо будет посадить на одну скамью Суда Истории вместе с Горби и Ельциным. Я давно уже раскусил его шкурно-компрадорскую гнилую сущность.