Эти тиктокеры, они все такие непристойные...

Зато в Грузии появился новый национальный герой - Чигладзе...

Выход из этой ситуации, для тех, кто в силу тех или иных причин постоянно пользуется авто, как мне кажется, это установить газобаллонное оборудование. Но, здесь тоже есть свои нюансы. Во-первых, стоимость установки ГБО после скачка цен на бензин выросла почти вдвое, и перевалила за отметку в 100 тысяч рублей, во-вторых, далеко не все водители готов переходить на газ. Один мой товарищ, имеет достаточно старенький джип, выпуска начала 2000-х, с двигателем 2,8, кажется. Так он как был ярым противником установки ГБО на машины, так им и остается. Считает, что лучше пусть машина будет простаивать неделями и месяцами, чем переводить ее на газ. Потому как, по его твердому убеждению, сегодняшний выигрыш от установки ГБО, завтра непременно обернется поломкой двигателя, и расходы на его ремонт или замену, потребуют больших денег. Игра не стоит свеч, его слова. 

Само собой, рост расходов на бензин ударил по семейному бюджету автовладельцев. Плюс еще надо учитывать то обстоятельством, что вслед за скачком цен на топливо подскочили и цены на все остальное, в первую очередь, продукты питания. Знакомая буквально накануне жаловалась, что муж, которого она попросила купить на базаре тушку курицы, чтобы приготовить ужин «принес какого-то цыпленка, за которого выложил 800 рублей». Заправиться на АЗС «Роснефти», которых в Чечне не так уж и много, весьма проблематично, потому как нужно выстоять в очереди, плюс, как правило, уже ближе к полудню у них заканчивается бензин, несмотря на то, что больше 20 литров они в одни руки не отпускают. Набрать бензин в канистру практически невозможно. Даже некоторые частные автозаправки отказываются это делать. Плюс еще проблема качества топлива и недолив. В общем, заправка автомобиля на сегодняшний день, это целая проблема и набор негативных факторов. 

Мой дальний родственник был в числе попавших в плен бойцов Гелаева, после боев в селении Комсомольское. Про свое нахождение в плену, а затем в тюрьме, он говорил коротко: «Мы прошли через самый настоящий ад». Прошли времена благородных воинов, когда к военнопленным относились по-человечески. Вспомнить хотя бы времена Первой мировой войны. Теперь все иначе. И времена изменились, и люди. В худшую сторону. 

Аграрии Шелковского района Чечни бьют тревогу. В соседнем Кизлярском районе Дагестана отмечено масштабное нашествие азиатской саранчи. По словам знакомого, работающего в одном из местных госхозов, саранчовые вредители в ближайшее время могут появиться и на полях района, что грозит уничтожением урожая зерновых культур. Собеседник рассказал, что стая взрослой саранчи в течение дня способна преодолевать расстояние до 120 километров, и способна за пару часов уничтожить сотни, а то и тысячи гектаров посевов. Причем, чем старше она по возрасту, тем становится более прожорливой и многоядной, и кроме злаков может уничтожать другие культуры, например, бахчевые. 

Мнение со стороны. Военный, что принял решение сдаться в плен, должен быть готовым к тому, что там его ожидают унижения, избиения, а то и пытки. Всякие международные законы и все остальное хорошо только на бумаге. Судьба каждого конкретного пленного зависит от многих факторов, начиная от того, при каких условиях он был пленен, и заканчивая местом содержания. Судя по рассказу Стокатаренко условия его содержания в Чечне были, конечно же, очень плохими, но, здесь их хотя бы не подвергали ежедневным избиениям и пыткам. Кстати, Кадыров, после серии атак украинских беспилотников на военные объекты грозился использовать пленных бойцов ВСУ в качестве «живого щита», разместив их на крышах зданий. Интересно было бы узнать, было ли такое в действительности, или это были только слова. 

В России не то что права военнопленных, но даже права собственных граждан, сидящих в тюрьмах и колониях, не соблюдаются. Среди моих знакомых и односельчан есть те, кому не повезло попасть за решетку. Много чего рассказывали. Еще хуже обстояли дела с жителями Чечни, которых во время двух войн федералы задерживали во время бесчисленных «зачисток», проверок и всего остального. Самой известной пыточной тюрьмой была колония в населенном пункте Чернокозово, что в Наурском районе, где был оборудован т.н. «фильтрационный пункт». Редко кому удавалось выходить оттуда неискалеченным. Избиения и пытки начинались с момента доставления в этот «фильтропункт». Задержанных пропускали через строй силовиков, которые избивали их дубинками, а на упавших натравливали собак. И практически круглосуточно там пытали и издевались над людьми. Мой однокашник по ВУЗу Ахмад был задержан во время «зачистки» и вместе с другими мужчинами увезен туда «для проверки». Родня выкупила его через пару недель. Вернулся скелет, весь синий от побоев. Рассказывал о подростке, который сошел с ума, не выдержав жесточайших пыток, и многом другом. Поэтому попавшим в российский плен украинцам не позавидуешь. 

«Исполняющий обязанности главы ведомства Илес Масаев заявил, что ситуация на каждой заправке контролируется ежедневно, и призвал не верить распространяемым в соцсетях слухам о перебоях». Что-то мне не доводилось читать в соцсетях о том, что в Чечне есть перебои с топливом, а вот недовольство случившимся взлетом цен на бензин, солярку и газ, имеет место быть. Этим недовольны все. Что касается утверждения врио министра о том, что «ситуация на каждой заправке контролируется ежедневно», оставим на его совести. 

Все верно пишут пользователи Инстаграм. Цены на АЗС в Чечне непомерные, больше 100 рублей за литр (бензин и дизтопливо), а газ стоит 39 рублей. Вот насчет закрытых автозаправок «Роснефти», не скажу. Вчера днем проезжали с другом мимо одной, которая расположена по Старопромысловскому шоссе, прямо напротив строящихся высоток в новом районе имени Путина, вроде бы она работала. Во всяком случае, очередь из как минимум, четырех десятков машин там была. Правда многие автолюбители говорят, что бензин, который продается на АЗС «Роснефти», весьма плохого качества, и что его частое использование ведет к поломке двигателя, но, тем не менее, когда приходится выбирать между ценой и качеством, большинство склоняются к первому. И еще. Некоторые знающие ситуацию люди утверждают, что бензин, который продается на частных автозаправках под маркой АИ-92, ни что иное как продукт местных подпольных нефтезаводов, что все еще функционируют в ряде районов Чечни под полным контроля руководства республики. Впрочем, ему же, его окружению, родственникам и приближенным принадлежат практически все АЗС. Так что в данном случае, что называется, «рука руку моет», и говорить о каких-то проверках автозаправок, контроля за качеством топлива, ценами и т.д., просто не приходится. 

Игорь С (Эксперт) #В Чечне бывает то же самое. Стоит смениться какому-нибудь руководителю, как новый тащит за собой свою команду из числа родственников, друзей, односельчан, одноклассников и проч., а от старых работников избавляется как нечего делать. Один мой знакомый тоже работал в министерстве, занимал высокую должность, был у руководства на хорошем счету, обзавелся шикарным домом, машиной, связи в самых «верхах» заимел. А потом шефа на чем-то подловили, и выпихнули с должности. Не прошло и месяца, как и его «попросили» освободить занимаемое кресло. Теперь вот сидит на бобах, да вовсю (в узком кругу, конечно), ругает власть. 

Игорь С (Эксперт) # В моем понимании, чиновники считают, что раз хоть какое-то количество топлива по космическим ценам в республике имеется, а относительно дешевое отпускается строго по лимиту, то нет повода говорить о дефиците. А вот если его не станет на большинстве АЗС, или заправляться можно будет по талонам, или в определенные дни (четные/нечетные, или что еще, тогда можно будет говорить, что возникли небольшие проблемы с поставками, которые обязательно будут разрешены в кратчайшие сроки. Как-то так. 

Т.е. все больше утверждается тренд, что ехать в Грузию опасно... побьют...?

Интересно, что он такого непристойного ляпнул?

Так и не понял нет дефицита топлива дешёвого или дорого? Если нет дефицита дорого топлива, а дешёвый только по 20 рублей в одни руки, то дефицит есть...