ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.
В Дагестане сотрудники ОАО "Авиалинии Дагестана", которую Росавиация лишила лицензии, завтра, 30 декабря намерены собраться на митинг, а с 1 января начать бессрочную забастовку. По словам руководителя пресс-службы авиакомпании Алексея Гаджиева, поддержать забастовку планируют и работники махачкалинского аэропорта.
Как сообщал "Кавказский узел", 16 декабря Росавиация приняла решение о приостановке срока действия сертификата эксплуатанта. Свое решение ведомство обосновало тем, что намерено не допустить других возможных трагедий с самолетами авиакомпании, подобных катастрофе в 2010 году. Пока пассажиров дагестанского авиаперевозчика обслуживает авиакомпания "Кубань".
"500 человек остались без работы. Это профессионалы своего дела. Они отдали всю жизнь своей специальности, теперь им говорят: "Вы нам не нужны", - заявил Гаджиев. По его словам, сложившаяся ситуация 30 декабря будет обсуждаться на митинге, а "в адрес "Росавиации" направлена телеграмма с предупреждением, что с нуля часов 1 января 2012 года начнется бессрочная забастовка с участием обслуживающего персонала".
После начала забастовки "ни один самолет не может приземлиться в аэропорту Махачкалы". Основанием для забастовки, отметил Гаджиев, также служит окончательное заключение Росавиации в котором отмечено, что аэропорт столицы Дагестана не отвечает техническим требованиям. Руководитель пресс-службы добавил, что решения о протестных акциях одобрены всем коллективом ОАО.
Председатель профкома летного состава Шейх Исаев рассказал корреспонденту "Кавказского узла", что предприятие "специально развалили": "В сентябре 2011 года авиапредприятие прошло плановую проверку на предмет продления сертификата эксплуатанта - проблем не выявлено. С 24 по 26 октября у нас работает очередная московская комиссия для проверки соответствия сертификационным требованиям. Все нормально. 7 и 8 декабря в Дагестан прилетает еще одна комиссия: к нам опять нет никаких претензий. 11 декабря прибывают новые ревизоры, после которых и издается приказ о закрытии предприятия".
В пресс-службе Росавиации заявили, что в структуру никакие документы по факту начала протестных акций пока не поступили.
21 декабря в Махачкале прошел митинг, который был организован местным отделением КПРФ в связи с итогами выборов в Госдуму РФ 4 декабря. Один из его участников, работник "Авиалиний Дагестана" Гусейн Магомедов назвал ситуация вокруг авиакомпании, лишенной сертификата эксплуатанта, политической.
В Росавиации ранее опровергли обвинения в предвзятости, заявив, что решение в отношении компании было принято в связи с обнаруженными в ходе проверок нарушениями. 19 декабря ведомство обнародовало подробную информацию о принятом решении о лишении "Авиакомпаний Дагестана" сертификата эксплуатанта.
Ранее сообщалось о том, что идет процесс передачи акций компании "Авиалинии Дагестана" в собственность республики, а несколько попыток продажи ее имущества не увенчались успехом. Последняя такая попытка была предпринята 17 февраля 2011 года, но аукцион тогда не состоялся, якобы, по причине отсутствия заявок.
Как отмечали эксперты, это связано с тем, что имеет место борьба за активы компании двух групп влияния: непосредственно руководства республики и Сулеймана Керимова.
Автор:Ахмед Магомедов
Гнать их с аэропорта надо.
Одно начинают строить, другое начинают разваливать.
Куда катиться Дагестан, глава?
Единственное, можно пожалеть работников компании, которые останутся без средств к существованию и пополнят ряды безработных. А толстосуммы как всегда выкрутятся.
Слава Аллаху! наконец наступил тот день, которого с нетерпением ждали все здравомыслящие дагестанцы! Люди от без выходности, как камикадзе, летали на этих заскочеванных битых и крашеных конструкциях подозрительного типа. Не надо про 500 безработных, наоборот это возможно, сотни спасенных жизней. А этот разжиревший и проворовавшийся муж эленоры, который гонял самолеты на износ и а прибыль клал себе в карман. Деньги делал на всем: начиная от пакетиков для «чая» и заканчивая контрафактными деталями.
Как,в Дагестане и бастовать умеют? И защишать свои права тоже умеют? Странно,почему то,когда надо никто не выходит.а тут почему то решились. Может их кто подгоняет? Да,народ безмолвствует,выходят только по зову каких то толстосумов,а пора научиться отстаивать свои права независимо от них,от их призывов. Тостосумы вспоминают о народе только тогда,когда им,для достижения своих целей,нужны торпеды,типа людской массы,чтобы под их прикрытием умножить свои капиталы. Уверен,что также и данном случае.
Aktau@Makhachkala, Если изложить всё честно, то наша авиакомпания не соответствует современным стандартам, хотя цены на билеты и поддержка со всех сторон позволяют добиться этих стандартов. А комиссии, которые прилетали и улетали могли быть подбиты известной лакской хитростью. Но главная причина лишения эксплуатанта не в этом, мы летали бы и на таких самолётах, ещё долго и долго. Дело в последней авиакатастрофе.