ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Сдача в эксплуатацию строящейся железной дороги Баку - Тбилиси - Карс запланирована до конца этого года, заявил министр экономики и устойчивого развития Грузии Георгий Квирикашвили. Этот проект не раскрывает транзитный потенциал Грузии и не принесет стране ощутимые доходы, считает экономист Демур Гиорхелидзе.

Как информировал "Кавказский узел", 28 января на презентации грузинского участка железнодорожной магистрали Баку - Тбилиси - Карс был проведен тестовый пуск поезда. До этого 30 декабря 2014 года первый тестовый поезд был запущен в рамках проекта строительства этой дороги на территории Грузии на участке Ахалкалаки - Карцахи.

Фактически работы на 180-километровом участке строящейся железнодорожной магистрали Баку - Тбилиси - Карс завершены, передает корреспондент "Кавказского узла" со ссылкой на слова министра экономики и устойчивого развития Грузии Георгия Квирикашвили.

"Все будет сделано для того, чтобы работы на железной дороге Баку - Тбилиси - Карс были завершены до конца года, и дорога была готова к эксплуатации. Дорога уже доведена до границы в Турцией", - заявил Квирикашвили 28 января на презентации грузинского участка железной дороги.

На железной дороге, по его словам, необходимо провести коммуникации и завершить работы в тоннеле.

"Железная дорога Баку – Тбилиси – Карс – проект века. Этот проект укрепит дружеские отношения Азербайджана, Турции и Грузии. Проект важен не только с экономической стороны, но и установлением связей между народами", - отметил министр.

По новой железной дороге планируется перевозить в год миллион пассажиров и, на первом этапе, пять миллионов тонн грузов в год, а на втором этапе – 15 миллионов. На железной дороге планируется трудоустроить 2,5 тысячи человек, говорится в сообщении пресс-службы министерства экономики и устойчивого развития Грузии.

Этот проект не является грузинским, и он очень хорош не для Грузии, а для Азербайджана и Турции, считает один из авторов экономической программы коалиции "Грузинская мечта", экономист Демур Гиорхелидзе.

"Я не думаю, что этот проект - это тот проект, который даст возможность Грузии раскрыть свои транзитные возможности. Наоборот, содержит определенные сложности... Разумеется, мы от него что-то получим, но это не будет соответствовать тем возможностям, которые есть у Грузии. Грузинский участок – небольшой, и он не может дать какие-то ощутимые доходы", - сказал Гиорхелидзе корреспонденту "Кавказского узла".

"Кавказский узел" сообщал, что старт строительству железной дороги Баку - Тбилиси - Карс был дан в ноябре 2008 года. В декабре 2009 года строительство железной дороги Баку - Карс прервалось. В мае 2010 года строительство возобновилось. По задумке инициаторов строительства, железная дорога Баку - Тбилиси - Карс должна стать связующим звеном на протяжении железнодорожных путей от Китая до Европы.