На стройке Керченского моста, который должен соединить Крым и Краснодарский край, уложена первая плита проезжей части. На ее поверхности позже будет обустраиваться дорожное покрытие. 

Как сообщал "Кавказский узел", 19 марта 2014 года правительство РФ издало постановление о разработке технико-экономического обоснования по строительству моста между Краснодарским краем и Крымом. 30 января 2015 года распоряжением правительства России подрядчиком работ по проектированию и строительству моста была определена компания "Стройгазмонтаж", принадлежащая Аркадию Ротенбергу. В настоящее время транспортное сообщение между Краснодарским краем и Крымом осуществляется при помощи Керченской паромной переправы. 

Монолитная конструкция сформирована на четырех пролетах автодорожного моста. Специальная конструкция пролетов и плит защищает мост от вероятных температурных или сейсмических нагрузок. Опоры защищены от пыли, брызг морской волны и воздействия обледенения.

"Этот участок передовой. Здесь мы фактически отрабатываем технические решения, заложенные проектировщиками, переносим их с бумаги в реальные условия строительства. В феврале успешно погрузили первые трубосваи в фундамент опоры автомобильного моста, в апреле была готова первая опора, летом началась работа по укрупнительной сборке пролетных строений", - цитирует сегодня замначальника заказчика стройки ФКУ Упрдор "Тамань" Кайрата Турсунбекова официальный сайт дорожного управления.

Автомобильная часть Крымского моста включает две проезжие части. На каждой – по две полосы для движения транспорта.

Керченский мост будет самым протяженным в России, его длина составит 19 километров. Для автомобильного движения мост планируют открыть в 2018 году, для поездов — в 2019 году, пишет РИА "Новости".

Материалы о работе паромной переправы публикуются "Кавказским узлом" на специальной тематической странице "Керченская переправа".