ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Строители моста через Керченский пролив установили около 3540 свай из более чем 7000, запланированных проектом. Также инженерами проведены статические испытания самых мощных свай для двух фарватерных опор моста, сообщает сегодня инфоцентр "Крымский мост".

Как писал "Кавказский узел", 30 января 2015 года распоряжением правительства подрядчиком работ по проектированию и строительству моста была определена компания "Стройгазмонтаж", принадлежащая Аркадию Ротенбергу. Стоимость строительства составит 228,3 млрд рублей. Окончание работ намечено на 30 июня 2019 года. 24 августа 2016 года стало известно о начале сборки судоходных пролетных арок, а 19 декабря того же года строители сообщили об опережении плана по установке опор для автодорожной части моста.

Работы по буронабивным сваям (таманская сторона) выполнены в полном объеме, по призматическим (керченская сторона) – на 50%, по трубчатым – а таких по проекту почти 5,5 тысячи – более чем на 40%, говорится в сегодняшнем сообщении на сайте "Крымский мост" - информационном центре проекта.

По данным заместителя начальника ФКУ Упрдор "Тамань" Кайрата Турсунбекова, к концу первого года строительства достигнут запланированный темп работ: на сухопутных участках ежесуточно погружается 10 трубчатых свай, на морских – от трех трубосвай.

Согласно информации инфоцентра, также на фарватерном участке возведения моста через Керченский пролив инженеры провели испытания прочностных характеристик свай для двух самых мощных опор транспортного перехода.

"Статические испытания позволили получить фактическую несущую способность свай по грунту. Это подтверждает правильность выбора конструкции свайного основания фарватерных опор", - приводятся слова директора НИИ диагностики Светланы Бохановой в сообщении.

В настоящее время транспортное сообщение между полуостровами Тамань (Краснодарский край) и Крым осуществляется при помощи Керченской паромной переправы, материалы о работе которой публикуются "Кавказским узлом" на специальной тематической странице "Керченская переправа". "Кавказский узел" также ведет тематическую страницу "Эхо Украины на Кавказе".