ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.
На строительство моста через Керченскую переправу, соединяющего Краснодарский край и Крым, израсходовано две трети общего объема финансирования, хотя объект построен лишь наполовину, пишет издание "Громадское". Журналисты также прогнозируют, что возводимый мост будет мешать судоходству.
Как писал "Кавказский узел", в конце августа на мосту через пролив между Крымом и Краснодарским краем была закреплена железнодорожная арка Крымского моста. На время проведения работ по ее транспортировке и установке судоходство в Керченском проливе было остановлено.
Остановка движения судов "привела к убыткам украинских портов в Азовском море", говорится в опубликованном 8 сентября изданием "Громадское" материале "Мост в проливе как бревно в глазу — о цене керченской переправы".
"Уже очевидно, что сооружение будет сильно мешать судоходству, - отмечает автор публикации. - Мариупольский государственный торговый порт обнародовал фотографию первого прохода судна "Копан" под аркой — для этого пришлось сложить мачту".
По мнению издания, возведение Крымского моста, "которое и так стоит российским налогоплательщикам четверть триллиона рублей", может подорожать еще больше. Журналисты отмечают, что проблемы могут возникнут на фоне действующих европейских санкций, поскольку в строительстве моста задействованы, в частности, "как минимум две компании из Нидерландов". "Но представители подозреваемых в нарушении санкций компаний настаивают: технически их оборудование не в Крыму, а в Керченском проливе", - говорится в материале.
В то же время, как отмечает "Громадское", проблемы "могут возникнуть и без привязки к европейским санкциям".
"Со дня заключения в феврале 2015 года начального соглашения с компанией "Стройгазмонтаж", принадлежащей другу Владимира Путина Аркадию Ротенбергу, заключено более 20 дополнительных договоров, - пишет издание. - В том числе по изменению графика финансирования. Вырисовывается интересная картина: фирма Ротенберга уже съела две трети общего объема финансирования — 145,5 миллиардов из 223. А мост построен лишь наполовину — и по срокам, и по объемам работ".
Журналисты издания уверены, что у Крымского моста "есть все шансы подорожать, как "Зенит-арена" или космодром "Восточный".
Строительство стадиона "Зенит-Арена" к чемпионату мира по футболу 2018 года, на которое первоначально выделялось 6,7 млрд рублей, за время работ подорожало в шесть раз, пишет "Рамблер. Финансы". Стоимость объектов космодрома "Восточный" в Приамурье за время строительства уже возросла на 20-45%, сообщало в 2015 году РИА "Новости" со ссылкой на данные Счетной палаты РФ.
Транспортное сообщение между Таманью (Краснодарский край) и Крымом в настоящее время осуществляется через Керченскую паромную переправу, материалы о работе которой "Кавказский узел" публикует на специальной тематической странице "Керченская переправа". "Кавказский узел" также ведет тематическую страницу "Эхо Украины на Кавказе".
Автор:Кавказский Узел
В таких вопросах, инжинерных, финансовых, думаю, компетенция журналистов все-таки, часто, очень хромает, отсюда и масса уток.
Сколько слежу за Керченским - Крымским мостом, .. такого количества глупости и лжи наслышался от журналистов и олитиков, что.. лучше все-таки следить, как проваливаются сваи, и как все это, на самом деле, нереальность, а фейк Мосфильма, или, как любят плакать мальчики из Яблока, каждый день строительства Керченского моста идет в минут бабушкиным пенсиям :-)... Это даже е пошлость, а объективная гнусь... из-за которой за такие партии никто и не голосует.
Наверное, если бы Керченский мост не строили, все бабушки на Руси были бы счастливы
Берг,да может среди журналистов,не все гуманитарии,а есть и с инженерным образованием.Одна цель уже достигнута - мешать украинскому судоходству.
Удорожание - это вечная болезнь любого масштабного строительства.
ЛАМАН...хо !! Во первых само сооружение нарушает экосистему Азова. Могу для примера сказать о Питере ,где построили вал от наводнений. Теперь в этих местах ходить может разве что аносмитик. Весь берег воняет мочой и гнилью. Так же произойдет с Азовом. Журналисты тоже умеют считать ,при этом сколько наворуют на этом строительстве мы все знаем. Сочи-2014 вначале стоил 12,6 миллиардов $ ,а обошлось более 52 . В Сирию заходили только на самолетах ,а в наземных операциях убито 28 российских военнослужащих(это официально). Лично мне нравиться как Ротенберг и Путни вас кошмарит. Пусть хоть они живут по человечески. Аы вы ЛАМАН..хо не достойны по человечески жить. Ваша судьба -радовать барина.
В таких стратегических вопросах, деньги значения не имеют ... Мост необходим, и он должен быть построен, неважно за какие деньги. Да у нас везде удорожание по стратегическим обьектам, но строим же ...
За всё время строительсва Дубаи ,в этот супер-город потрачено 700 миллиардов долларов. На три сарая и 200 км дорог в Сочи 52 миллиарда. Ты посмотри разницу между Сочи и Дубаи . Вообще нет никакого стравнения. Вообще никакого.