11:20 / 22.07.2023Авиарейсы Грозный - Тбилиси анонсированы на фоне отказов во въезде в Грузию уроженцам СКФО

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО “МЕМО”, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО “МЕМО”.

Власти Чечни анонсировали прямое авиасообщение между Грозным и Тбилиси на фоне случаев отказа уроженцам Северного Кавказа во въезде в Грузию. Жители Чечни заинтересованы в авиаперелетах в Грузию, указал специалист по туризму Юни Успанов.

Как писал "Кавказский узел", грузинские пограничники, не объясняя причин, отказывают во въезде уроженцам Северного Кавказа, некоторые получили по два и даже три отказа, рассказали в июне 2022 года опрошенные "Кавказским узлом" жители Чечни, Дагестана и Ингушетии. По их словам, те граждане России, у которых есть вид на жительство в других странах, проходят границу без проблем.

На протяжении многих лет "Кавказский узел" фиксирует случаи недопуска в Грузию жителей регионов Северного Кавказа. Так, в 2014 и 2015 годах о проблемах с пересечением границы Грузии заявляли жители Чечни Бекхан Гельгоев, Жалавди Гериев и врач из Ингушетии Аслан Хаджиев. В 2017 году имама Насыр-Кортской мечети Хамзата Чумакова не пустили в Грузию на лечение. Отказы во въезде при попытках посетить Грузию получали также жители Дагестана. В 2008 году чеченскую правозащитницу Наталью Эстемирову не пустили в Грузию после прямого вопроса о ее национальности.

Прямое авиасообщение Грозного с Тбилиси анонсировал министр транспорта и связи Чечни Рамзан Черхигов после совещания с директором авиакомпании "Азимут" Эдуардом Теплицким. Он выразил уверенность, что реализация этих планов будет "способствовать удобству для жителей республики" и окажет позитивное влияние на развитие туристической отрасли, сообщила 13 июля на своем сайте ЧГТРК "Грозный".

О дате начала полетов по маршруту Грозный - Тбилиси пока ничего неизвестно, сообщила 21 июля корреспонденту "Кавказского узла" представитель "Азимута". "Расписание мы ещё не получали по этому маршруту", - сказала она.

По её словам, вопрос допуска тех или иных пассажиров в другую страну не зависит от авиакомпании. "Это решают пограничные и таможенные службы принимающей стороны. Они проверяют, и они сами должны решить, каким образом отправить обратно пассажира, которому отказано во въезде в страну", - пояснила представитель авиакомпании.

Сейчас авиакомпания "Азимут" совершает только один рейс в Грузию – из Москвы, сообщила представитель компании. "Будут ли из других городов Северного Кавказа летать в Грузию, не знаем. Пока только один прямой рейс (из Москвы). Добавлений к нему не получали", – указала представитель авиакомпании.

Она сообщила также, что офис компании находится в Ростове-на-Дону, а рейсы совершаются из Москвы, Минеральных Вод, Сочи. "Полеты совершаются в Дубай, Тель-Авив. Выполняются рейсы в Стамбул, в Анталию. Есть также вылеты из Сочи в Актау, в Алматы, в Ургенч", – сказала представитель "Азимута".

По данным авиакомпании "Азимут", она 18 августа 2017 года получила сертификат эксплуатанта, а 21 сентября того же года начались регулярные полеты. Авиакомпания базируется в Ростове-на-Дону, включая летную службу и службу бортпроводников, имеется также сертифицированная линейная станция техобслуживания в Краснодаре. Большинство полетов сейчас осуществляется из московского аэропорта Внуково. Основная машина для перевозок - самолеты SuperJet.

В дирекции аэропорта Грозного также не смогли сообщить о дате начала полетов в Грузию. "Никакой информации не было. Даты вылетов неизвестны", - сказал корреспонденту "Кавказского узла" сотрудник дирекции.

Сейчас, по словам представителя аэропорта, регулярные полёты из Грозного осуществляются в города Турции, в Дубай, Баку, Ташкент, Бишкек и города Казахстана.

Жители Чечни "более чем заинтересованы" в авиасообщении с Грузией, и такие рейсы будут востребованными, заявил специалист в сфере туризма из Чечни Юни Успанов. "Заинтересованы в связях с нашими соплеменниками в Панкисском ущелье, развитии туризма, экономических, исторических связей, научном обмене… И жители соседних республик будут с удовольствием пользоваться. Но остаётся проблема отказов во въезде в Грузию со стороны грузинских спецслужб, которые опасаются провокаций со стороны их российских коллег. Отказывают не всем, так что основному потоку туристов это не помешает", - сказал он корреспонденту "Кавказского узла".

По мнению специалиста, сам вопрос об открытии авиасообщения ещё не решён, и эти договорённости - больше намерения. "Сейчас Грозный осуществляет рейсы в Турцию и чартерные - в Эмираты и, естественно, на хадж", - сказал Успанов.

Он отметил, что также остаётся открытым и вопрос строительства дороги в Грузию через Итум-Кале. "Чеченская сторона очень заинтересована таким пунктом, принципиальное решение принято, Москва поддержала, даже оглашалась сумма выделенных средств на строительство дороги, таможни, погранпункта. Но Грузия не дала ещё согласие. Надежда есть, что со временем и этот вопрос решится", - сказал Успанов.

В декабре 2018 года власти Чечни отчитались, что дорога из Итум-Кале в Шатили, соединяющая Россию и Грузию, практически готова и помогла бы усилить товарообмен между двумя странами,  также с Ираном и Арменией. Но власти Грузии отвергли существование плана строительства второго пограничного перехода с Россией.

Напомним, Владимир Путин отменил с 15 мая запрет на полеты российских авиакомпаний в Грузию, который действовал с 2019 года. К полетам в Грузию будут допущены не находящиеся под санкциями российские авиакомпании и самолеты, заявила замминистра экономики Грузии. Представители оппозиции на митинге заявили, что Грузия нацелена на вступление в Евросоюз, а возобновление полетов российских авиакомпаний может помешать евроинтеграции страны.

19 мая грузинские НПО призвали отказаться от авиасообщения с Россией. Оно противоречит планам евроинтеграции Грузии, указали они в совместном заявлении.

В конце мая послы 27 стран Евросоюза передали правительству Грузии обращение-демарш по поводу восстановления прямого авиасообщения с Россией. Произошло это на встрече посла Евросоюза в Грузии Павла Герчинского с министром экономики Грузии Леваном Давиташвили. "Мы выразили обеспокоенность тем, что решение возобновить полеты противоречит решению ЕС изолировать Россию и усилить давление на Россию <...> Нас уверяли, что санкционные самолеты в Грузию летать не будут, но в этом заявлении отсутствует политический смысл", - заявил Герчинский.

Дипломатические отношения между Россией и Грузией были разорваны еще в 2008 году – после того как Россия признала независимость Южной Осетии и Абхазии. Грузия считает Южную Осетию и Абхазию территориями, оккупированными Россией. В разделе "Справочник" на "Кавказском узле" содержится справка о "Пятидневной войне" 2008 года , участие в которой российских военных стало прологом признания независимости Южной Осетии и Абхазии. Запрет на полет российских авиакомпаний в Грузию был введен 21 июня 2019 года.

Скачай приложение "Кавказского узла" – работает в России без VPN! В нашем приложении на Android (пользователи этой платформы также могут использовать для обхода блокировок браузер CENO) или IOS вы всегда прочитаете материалы "Кавказского узла". Если приложение будет исключено из Google Play или App Store, вы все равно сможете пользоваться уже установленным приложением, чтобы читать наши новости. Через VPN можно продолжать читать "Кавказский узел" на сайте, как обычно, и в Twitter, а без установки VPN – в Telegram. Можно смотреть видео "Кавказского узла" на YouTube и оставаться на связи в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники". Пользователи WhatsApp* могут присылать сообщения на номер +49 157 72317856, пользователи Telegram – на тот же номер или писать @Caucasian_Knot.

* деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.

Автор:
23.07.2023 в 08:16alonso.tillman
Чеченцам тоже есть что предъявить грузинам. Одна только депортация. организованная Сталиным и под руководством Берии чего стоит. Или вспомнить полковника Гвишиани. командовавшего сожжением людей в ауле Хайбах в 44-м году. Прошлые обиды надо оставить в прошлом, и идти вперед.
22.07.2023 в 17:26charity.frami
Анонс авиарейса "Грозный-Тбилиси" от министра транспорта, и по совместительству зятя Рамзана Кадырова, Черхигова, это всего лишь желание нынешних чеченских властей. Так же как и пожелание построить прямую дорогу в Грузию, через Итум-Калинский район. Своего рода протокол о намерениях. Такие вещи возможны лишь по обоюдному согласию сторон, а готовности Тбилиси нет ни по первому, ни по второму пункту. И вообще, обиды северокавказцев, в особенности чеченцев на грузин и Грузию, за не допуск на свою территорию, не совсем обоснованы. Особенно это касается чеченцев, которые в начале 90-х сражались против грузин в Абхазии, в качестве добровольцев, а в 2008 году воевали против Грузии на стороне Южной Осетии. Уже в составе подразделений спецназа ГРУ (печально знаменитые батальоны «Восток» и «Запад», которыми командовали Герои России Ямадаев и Какиев). Прежде чем обвинять грузин в нарушении кавказского братства и т.п., нужно вспомнить кто первым это сделал. Надо признать, что несмотря ни на что, Грузия в начале второй военной компании в республике приняла тысячи чеченских беженцев, в том же Панкисском ущелье, населенном этническими чеченцами некоторое время скрывался достаточно крупный отряд известного полевого командира Руслана (Хамзата) Гелаева. Так что, это в первую очередь грузины должны быть недовольны соседями с Северного Кавказа, а не наоборот. Положение чеченцев в Грузии, я имею в виду беженцев из числа бывших боевиков, в последние годы серьезно осложнилось. Во всяком случае так утверждал один из знакомых. Что жил там последние лет 20. По его словам, во времена Саакашвили, чеченцы чувствовали себя в Грузии достаточно уверенно и считали, что находятся в безопасности, но после смены руководства этой страны, ситуация ухудшилась. Часть беженцев, в числе которых и мой знакомый, предпочли выезд в другие страны, как говорят «подальше от греха». Знакомый пару лет назад осел с семьей во Франции. Есть те, кто уехал в Турцию, германию или скандинавские страны. А тут авиарейс Грозный-Тбилиси собираются запускать. Будет ли он достаточно востребованным, в какие сроки проект себя окупит и т.д., еще неясно. Так что, здесь нужно взвесить все «за» и «против», и, плюс, получить «добро» от грузинской стороны. Всего этого пока что нет.

23.07.2023 в 08:55rolande
Так ли уж нужен этот авиарейс? Как быть пассажирам, если вдруг в аэропорту Тбилиси, как и на КПП у Ларса, таможня начнет заворачивать людей назад? А сколько будет стоить билет?  Гораздо проще было бы открыть прямую дорогу в Грузию, через Итум-Кали. Тогда люди могли бы и на своих авто в Панкиси ездить к своим родственникам и друзьям. а не лететь сначала в Тбилиси и оттуда добираться до пункта назначения и обратно.