ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

По договоренности с грузинской стороной планируется возобновить перелеты по маршруту Тбилиси-Ереван-Москва с 10 февраля текущего года, об этом сегодня на пресс-конференции сообщил президент авиакомпании "Армавиа" Михаил Багдасаров.

По словам Багдасарова, авиарейс Тбилиси-Ереван-Москва был отменен из-за нерентабельности - убытки авиакомпании "Армавиа" из-за этого авиарейса составили 3 млн. долларов за 10 месяцев прошлого года.

Багдасаров сообщил, что с грузинской стороной достигнута договоренность о снижении налога за пересечение границы.

"Мы раньше обращались к руководству аэропорта Тбилиси, чтобы те снизили налоги, однако согласия не получали, в связи с чем наша компания вынуждена была платить за каждого пассажира 21 евро, были также и другие расходы. Поэтому компания приняла решение приостановить этот рейс из-за нерентабельности. Но тбилисские коллеги все-таки снизили цены, и по всей вероятности рейс Ереван-Тбилиси будет вновь задействован с 10 февраля",- сообщил Михаил Багдасаров.

Руководитель "Армавиа" также сообщил, что компания в этом году намерена открыть новые рейсы по следующим маршрутам: Ереван-Кипр, Ереван-Тель-Авив, Ереван-Дели, Ереван-Барселона. Планируется также увеличить количество рейсов в города Италии - до 4-5 в неделю.

Багдасаров сообщил также, что компания вскоре приобретет новый самолет Boing 767, который даст возможность осуществлять дальние рейсы в США, Китай, Таиланд, Японию.

Авиарейсы Тбилиси-Ереван-Москва были приостановлены 1 февраля. Ранее сообщалось, что рейсы по этому маршруту с марта 2009 года по 15 января текущего года совершались ежедневно два раза в день. Однако после 15 января они стали совершаться реже из-за сокращения пассажиропотока. Это обстоятельство в агентстве "Взлет" корреспонденту "Кавказского узла" объяснили открытием чартерных рейсов между Тбилиси и Москвой.

Рейс Тбилиси-Ереван-Москва был открыт 1 марта 2009 года и осуществлялся авиалайнерами "А-319", вмещающими 120 пассажиров. Единственным авиаперевозчиком, выполнявшим этот рейс, была авиакомпания "Армавиа". Стоимость билетов в один конец составляла порядка 70 и 75 тысяч драмов, что равняется 185 и 197 долларам США.

Один из пилотов авиакомпании заявил корреспонденту "Кавказского узла", что в отсутствии сообщения между Грузией и Россией, рейс Тбилиси-Ереван-Москва был востребован со стороны представителей Грузии. В частности, жителям Грузии необходимо было ездить на заработки в Россию. Ранее для того, чтобы поехать в Москву, жители Грузии добирались до Еревана на рейсовых маршрутных такси.

Напомним, в декабре 2009 года "Airzena - Georgian Airways" обратилась к российским авиационным властям за разрешением на прямые чартерные рейсы Тбилиси-Москва на новогодние праздники. 23 декабря в Грузии началась продажа авиабилетов Тбилиси-Москва. Однако 25 декабря продажа билетов была прекращена, а рейсы на 26 и 27 декабря аннулированы. 28 декабря "Airzena-Georgian Airways" сообщила, что не успевает организовать до Нового года полеты в Москву. МИД России в связи с этим обвинил Грузию в нежелании своевременно решить вопросы организации прямых авиарейсов между Москвой и Тбилиси. В Тбилиси, однако, назвали эти обвинения безосновательными.

31 декабря 2009 года компания "Airzena - Georgian Airways" получила из России разрешение на осуществление прямых рейсов 8-10 января в Россию. Авиакомпания выполнила все три прямых полета рейсом Тбилиси - Москва - Тбилиси, разрешенные авиадепартаментом Минтранса России 8, 9 и 10 января.

Самолет, выполнявший первый чартерный рейс Тбилиси-Москва после открытия авиасообщения между Грузией и РФ, был загружен только наполовину, а два чартерных рейса из Тбилиси в Санкт- Петербург были отменены из-за отсутствия спроса. Авиабилеты на все запланированные рейсы Тбилиси-Москва-Тбилиси 16, 18, 20 и 24 января были проданы, однако полеты были отменены в связи с отсутствием разрешения на них от авиационных властей России.