ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Сборка судоходных пролетных арок началась на стройке Керченского моста, сообщает Федеральное дорожное агентство. 

Как сообщал "Кавказский узел", 19 марта 2014 года правительство России издало постановление о разработке технико-экономического обоснования по строительству моста между Краснодарским краем и Крымом. 9 июня стало известно, что строители приступили к монтажу первого пролета моста через Керченский пролив. Окончание строительства моста намечено на 30 июня 2019 года.

Автомобильный и железнодорожный арочные пролеты собирают на открытой технологической площадке, развернутой на керченском берегу. Работы продлятся около года, передает сегодня со ссылкой на пресс-службу заказчика проекта - Управления федеральных автомобильных дорог "Тамань" Федерального дорожного агентства - РИА "Новости".

Готовые конструкции перевезут по воде к фарватеру Керчь-Еникальского канала. После этого их смонтируют на постоянные опоры и установят над судоходным коридором. Высота арок над водой составит 35 метров. 

Арочные пролетные строения – самые крупные элементы крымского моста. Их общий вес – около десяти тысяч тонн. Протяженность каждого пролета – 227 метров. Фактически это длина двух футбольных полей. Они обеспечат беспрепятственный проход под мостом судов.

В настоящее время транспортное сообщение между полуостровами Тамань (Краснодарский край) и Крым осуществляется при помощи Керченской паромной переправы, материалы о работе которой публикуются "Кавказским узлом" на специальной тематической странице "Керченская переправа". "Кавказский узел" также ведет тематическую страницу "Эхо Украины на Кавказе".