ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Первая из 595 опор будущего мостового перехода через Керченский пролив возведена на острове Тузла. Для ее устройства понадобилось 400 тонн металлоконструкций и 250 кубометров бетона, сообщил информцентр проекта "Крымский мост".

Как писал "Кавказский узел", 19 марта 2014 года правительство России издало постановление о разработке технико-экономического обоснования по строительству моста между Краснодарским краем и Крымом. Стоимость строительства составит 228,3 млрд рублей. Окончание работ намечено на 30 июня 2019 года.

Как проинформировал сегодня информационный центр "Крымский мост", первая опора под автотрассу, высотой три метра, установлена на фундаменте из восьми трубчатых свай. Вместе с пролетным строением она поднимет будущий мост примерно на семь метров.

"Согласно проекту, мост в Крым встанет на 595 опор. Для их устройства предстоит погрузить более 5,5 тысячи свай. Сейчас в работе 57 опор на пяти из восьми участков строительства", - говорится в сообщении информцентра, которое приводит "Интерфакс".

Все сваи в основании опоры являются наклонными, так как они забиты в грунт под углом с помощью металлических направляющих каркасов.

"Такая технология позволяет обеспечить устойчивость опоры на участке со сложной геологией и высокой сейсмикой", - отмечает информационный центр.

По словам главного инженера строительного участка Алексея Емченко, высота опор будет расти про мере удаления от берегов Краснодарского края и Крыма.

"Дорога плавно поднимется и достигнет максимальной отметки над судоходным каналом. Там высота над зеркалом воды составит уже 35 метров", - рассказал он.

В настоящее время на керченской стороне моста, где грунт является наиболее подходящим для строительства, строители начали возводить первые опоры под железную дорогу.

Все основные материалы для возведения опор произведены на мобильных арматурном и бетонном заводах, которые были развернуты на Таманском полуострове, уточняет ТАСС.

Напомним, 30 января 2015 года генподрядчиком по проектированию и строительству моста стала компания "Стройгазмонтаж", принадлежащая Аркадию Ротенбергу. 17 февраля компания Ротенберга привлекла к строительству Керченского моста Росавтодор.

Материалы о работе переправы публикуются "Кавказским узлом" на специальной тематической странице "Керченская переправа".

"Кавказский узел" ведет тематическую страницу "Эхо Украины" на Кавказе, на которой публикуются материалы о влиянии событий на Украине на политическую и общественную жизнь регионов юга России и стран Южного Кавказа.